導語(yǔ)：

在“雙碳”目標下，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)重要支撐。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布了上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。1-6月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均突破260萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(cháng)1.2倍，預計全年產(chǎn)銷(xiāo)量將達到550萬(wàn)輛，高于年初預測500萬(wàn)輛的數據，遠遠高于2021年的350萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量。如今，在壓鑄行業(yè)，無(wú)論是上游壓鑄設備、免熱處理材料、超大型模具、自動(dòng)化及周邊設備廠(chǎng)家，還是下游壓鑄廠(chǎng)、自上而下?tīng)幭瓤趾蟮赝渡碛凇按笮鸵惑w化壓鑄”大潮中來(lái)，形成了行業(yè)欣欣向榮之勢。一體化壓鑄效應轟動(dòng)了汽車(chē)制造業(yè)，迎來(lái)了汽車(chē)車(chē)身工程工藝的變革，同時(shí)“一體化壓鑄成型工藝與裝備”被列入國家重點(diǎn)研發(fā)計劃，預計未來(lái)幾年一體化壓鑄將迎來(lái)千億級市場(chǎng)規模。

 自2020年中全球知名新能源汽車(chē)品牌大型一體化壓鑄投產(chǎn)以來(lái)，國內先后有拓普、海威、文燦股份旗下天津雄邦、南通雄邦等超大型汽車(chē)結構件一體化壓鑄陸續試模試產(chǎn)。據了解，截止2022年8月國內6000T以上壓鑄島的模溫控制系統大部分均來(lái)自?shī)W德高端裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奧德公司”）。

在硬件上，奧德公司推出針對“大型一體化壓鑄”的水溫/油溫模溫機、高壓點(diǎn)冷機、大流量模冷機、冷水機、冷熱溫控站、純水系統等。在智能集中控制系統開(kāi)發(fā)方面，奧德公司也開(kāi)發(fā)出與之相匹配的軟件系統及控制單元。

智能集成模溫控制管理，乃大型及超大型壓鑄島生產(chǎn)管理的必然趨勢?，F在市場(chǎng)中應用6000T、7200T、8000、9000T、12000T等壓鑄單元所需要的模溫控溫設備數量巨大，所需要控溫的溫度輸出點(diǎn)更是實(shí)際機臺數量的幾倍。單臺控制極大地增加了工藝調試工作量，不利于快速生產(chǎn)，因此需要對所有控溫設備進(jìn)行集中控制。中央模溫集成控制系統能夠掌控單機臺的溫度、流量、壓力等設定監控以及進(jìn)行數據收集，從而很好地實(shí)現數字化管理。同時(shí)，中央控制系統可根據不同鑄件的配置要求進(jìn)行增減油、水、點(diǎn)等溫控需求設定儲存工藝包，在生產(chǎn)中快速調整各模溫區的溫度、流量、壓力數據，大大節省換膜及調試時(shí)間。